Trumpova napoved skrbi nemške avtomobiliste: Ogromen strošek ob nepravem času

Po napovedi predsednika Donalda Trumpa o dvigu carin za uvoz evropskih avtomobilov je nemško združenje proizvajalcev avtomobilov VDA pozvalo ZDA in Evropsko unijo (EU) k umiritvi napetosti.

Novo prerivanje med Washingtonom in Brusljem prihaja v ekonomsko občutljivem trenutku, saj vojna v Iranu dviguje cene energentov in napoveduje nov energetski šok, kar vzbuja strah pred dodatno upočasnitvijo že tako uspavanega evrskega gospodarstva.

Trump meni, da EU odlaša z uveljavitvijo lani poleti sklenjenega trgovinskega sporazuma. Odnosi med EU in ZDA so se dodatno ohladili od začetka ameriško-izraelskega napada na Iran in zavrnitve evropskih držav, da bi sodelovale v vojaških operacijah v vojni.

Je v resnici tarča Nemčija?

Čeprav ukrep formalno cilja na celotno EU, strokovnjaki poudarjajo, da je njegov dejanski fokus Nemčija, saj ta predstavlja ključnega izvoznika avtomobilov na ameriški trg, medtem ko je prisotnost drugih tujih proizvajalcev bistveno manjša.

Trumpove izjave so namreč sledile kritikam nemškega kanclerja Friedricha Merza, ki je dejal, da ZDA nimajo jasne strategije izhoda iz iranske vojne in da iransko vodstvo med pogajanji “ponižuje” Američane.

Včeraj pa je Trump napovedal tudi umik pet tisoč od skupno 36 tisoč ameriških vojakov iz Nemčije. Omenjal je sicer tudi možnost zmanjšanja vojaških ekip ZDA v Italiji in Španiji.

Poziv Washingtonu, a tudi Bruslju

Zvišanje carinske stopnje bi dodatno udarilo nemško avtomobilsko industrijo, ki je že zdaj ena najbolj prizadetih zaradi ameriških carin, ki so se avgusta lani zvišale na 15 odstotkov.

Od 3,17 milijona vozil, ki jih je Nemčija izvozila leta 2025, jih je bilo v ZDA poslanih približno 410 tisoč, kar je devet odstotkov manj kot v enakem obdobju leta 2024.

“Stroški teh dodatnih carin bi bili v teh že tako zelo zahtevnih časih ogromni za nemško in evropsko avtomobilsko industrijo in bi verjetno vplivali tudi na potrošnike v ZDA,” je po poročanju nemškega Handelsblatta dejala predsednica nemškega avtomobilskega združenja VDA Hildegard Müller.

Dejala je, da morata lani sklenjeni trgovinski sporazum spoštovati obe strani, s čimer je okrcala tudi Bruselj, ki je predvsem po Trumpovih grožnjah o prevzemu Grenlandije upočasnil potrjevanje sporazuma. “EU mora končno uresničiti svoj del sporazuma,” je dejala Müller. EU naj bi načrtovala, da to stori do junija.

Avtomobilsko združenje je pozvalo obe strani k umiritvi razmer in hitremu začetku pogajanj.

EU pa je ta konec tedna sporočila, da bo spoštovala sporazum, a tudi, da si pridržuje pravico do protiukrepov, če bo ameriški predsednik Trump res zvišal carine.

Upočasnitev ali celo recesija

Ekonomisti pravijo, da bi lahko višje carine še dodatno zavrle že tako počasno gospodarsko rast Nemčije. “Učinki bi bili precejšnji,” je v soboto za Reuters povedal Moritz Schularick, predsednik Inštituta za svetovno gospodarstvo iz Kiela (IfW).

Kratkoročno bi to po prvih projekcijah pomenilo 15 milijard manjši BDP Nemčije, dolgoročno pa bi se lahko izgube povečale na 30 milijard evrov, je ocenil Julian Hinz z inštituta IfW. To bi pomenilo zmanjšanje BDP za 0,3 odstotne točke in znižanje že tako šibke rasti BDP, ki bo letos po oceni inštituta 0,8-odstotna.

Dodal je, da bi carine prizadele tudi druge evrske države z močno avtomobilsko industrijo – ena od teh je tudi Slovenija.

Tudi predsednik inštituta Ifo Clemens Fuest je opozoril na znatna tveganja za nemško gospodarstvo in za časopis Bild povedal, da bi novo zaostrovanje trgovinske vojne Nemčijo pahnilo v recesijo.

Predsednik nemškega inštituta za ekonomske raziskave (DIW) iz Berlina Marcel Fratzscher pa je pozval k odločnim protiukrepom. “Trump je trenutno doma politično šibek, zato je čas, da se te poteze uravnoteži s povračilnimi carinami in zlasti z obdavčitvijo ameriških tehnoloških podjetij,” je Fratzscher dejal za čsopis Handelsblatt.